首先是法律的界定不是十分的明确。虽然新交规已经贯彻执行了很长时间，但是其中模糊的概念依然存在，并且到现在看来，为特种车让路，在很大程度上还是源自于人们的自觉和自愿。其实在河南等一些其他省市，已经对阻挡特种车辆的行为加大了处罚的力度，目的就在于让所有司机意识到避让的重要性，以期达到震慑的效果。即便如此，缺少具体的实施细则，依然让“主动避让”站在了一个尴尬的地位。

 

　　其次是目前交通环境的不理想。若一味地将“不让道”这种行为归结到公民素质、道德水平的范畴，也是十分不明智，甚至是极端片面的。以北京为例，很多人都将北京戏称为“首堵”，特别是早晚高峰期间，五步一小堵，十步一大堵更是常有的事，有市民发问，这样的交通环境，我想“让道”但是实在是挪不出个空来。仔细观察会发现，即使是在道路上已经标记划分出来的专供特种车辆行驶的应急车道也依然是被一些社会车辆所占据。若是平时还好，但是真的出现了紧急情况，最应该是畅通无阻的紧急车道也就只能算是形同虚设。

 

　　对特种车辆避让的话题必将还会继续讨论下去，我们应该欣喜地看到，越来越多的人已经开始正视并且重视了这个问题。一些民间的车友机构早就发起过“文明行车开辟绿色生命线”的活动，旨在推动车辆行驶中的文明行为。不管怎么说，也许这一秒钟让开的是道路，争取回的就是生命。   （戴辉）

 

（来源：光明网-光明观察）    （4）