近日，一则题为《南宁市最独特的一座立交桥———交通厅专用》的网帖在网上传播，这座被形容为“一头接交通厅办公楼，另一头是生活区，上下班特别方便，桥上还有人站岗”的“专用天桥”，引发了众多网民“围观”和对部门特权思维的质疑(6月12日《西安晚报》)。

 

　　对于这座备受质疑的“专用天桥”，广西壮族自治区交通厅相关人士回应称有历史原因，“上世纪80年代末，交通厅办公楼建成之后，大门和生活区大门正对着，过马路极易发生危险，为了职工的安全，于是向上级申请建设这座天桥。”

 

　　应该说，一个部门为职工安全提供某种必要的保障，本无可厚非，但公众为何还要紧紧抓住不放？一言以蔽之，真正引发公众焦虑的不是“天桥专用”，而是其折射出来的“权力专用”意识。道理很简单，受到潜在安全威胁的不只有交通厅的职工，还有广大市民，而后者却被排除在公权力的视野之外了。

 

　　公权部门是公共产品的提供者，公共权力有责任满足社会公共需求。

 

　　但占用公共资源建造的天桥，却最终沦为“部门化、专属化、特权化”的私人产品，是典型的“近水楼台先得月”。一句轻飘飘的“历史原因”，显然不能把过失推脱干净。即使在实行大院式管理的年代，方便职工的设计有特定的因素，但如今只需建设上下台阶的后期处理，也照样能让老百姓眼中的“天堑变通途”。可就是这简单的改造，都成为奢求。