新年伊始，号称“史上最严格”的新交规实施，驾驶人考试也开始“大变脸”。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式，而是培训费应声暴涨，最高涨幅已超过五成。上海新驾考实行以来小车学车费突破7000元，北京驾培费用则普遍越过5000元大关，不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。（1月10日 中国广播网）

    驾考培训费“涨”声齐鸣，学员纷纷表示难以接受，甚至质疑“凭什么”。面对质疑，驾校大吐苦水：比如，按新的交规及考试大纲考试后，学员通过率低，意味着以后培训时间必须拉长，学员练车的时间和距离也要增加，这就相应地会增加培训成本，作为驾培机构要生存肯定得要一个合理的价格空间，必须适当地提高培训费用。

    这种理由看上去合情合理，考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。可是，细思之下，又觉得这种理由实在有些站不住脚。一个最大的悬疑是，驾考培训的成本一直都是一个糊涂账。早前，曾有媒体走访长沙多个驾校，在听了驾校各方的解释后，最大的感受仍是对驾考培训成本“搞不清楚”。