网友“罗瑞明”谈到，公车消费在“三公”消费中占有不小的比例，一辆车少说也得10万，好的几十万，再加之驾驶员、修理保养、运行等成本，其一年的综合开支就抵四五个人的收入。尤其是公车姓“公”，用多用少无须个人花一分钱，使用起来自然就异常的大方：有的明明是走路花不了十分钟，也得用车接送；有的不论是公事还是私事也共用；不仅如此，司机也跟着沾光。对于“车轮上的腐败”所下达的文件不少，措词也非常的严厉，但收效甚微，超标配车，公车私用的现象仍然存在，即使是一些地方实行公车“货币改革”，也是从这个口袋放入那个口袋，成了变相的福利，究其原因就在于公车没有按标准配置。公车配置原本有标准，那就得按标准办，只有扭转“看似正常”的地方陋习，才能真正实现对公车的有效管理和制约。

 

（来源：中国共产党新闻网）   （4）