要强调指出的是，目前，专车是否合法尚未定论。但即使专车被认定不合法，打击、取缔专车也是执法机关的事。包括出租车司机在内的公民，可以通过举报等方式参与治理，但砸车等违法行为，则一定会受到追究——法治社会，不容暴行。

 

　　砸车的出租车司机，注定付出代价，而砸车事件也警示有关部门，专车出现时间不短了，但合法化问题一直未有定论。出租车司机对专车的仇恨，有司机不理性因素，也和专车“身份”不明有关。出租车和专车之间的激烈矛盾，在多地已现端倪。5月20日，网络上一组QQ群聊天截图显示，一名天津出租车司机在QQ群煽动纠集其他出租车司机对专车司机进行“钓鱼”敲诈。郑州打砸专车事件提醒我们，一旦矛盾积聚难以有效化解，更多激烈冲突恐将发生。而解决问题，必须从给专车一个“说法”开始。

 

　　需要提醒的是，有关部门作决策，需要考虑不同群体的诉求，但绝非谁闹得厉害谁有理，最终就听谁的。专车是否有市场需求，引入专车是否符合市场竞争准则，能否提高服务水平让百姓满意，这些，才是据此作出决策的决定性因素。   （李曙明）

 

（来源：检察日报）   （4）