不得不说，公车改革让城市进入私车时代，更多人选择了低碳绿色的上班方式，从节约环保的角度来讲，“挤公交”无疑成为最佳的选择。官员也是人，公车没了，上班还得继续。官员是“上班族”，更是“人民公仆”，跟普通市民一样坐公交上班原本就天经地义。其实，网友也无需对官员“挤公交”过于苛责，官员从“官轿”里走出，无所适从，一时有不适感都在情理之中，无可厚非，公众要给予“不适应”的缓冲期。一时的不适应终将过去，我们只能骑驴看唱本，走着瞧。

问题是时代的声音，更是改革的动力。官员上班“难”是一个“问题试纸”，一方面反映了官员作风不扎实，平时很少挤公交，很少体验基层大众的“双城生活”，关键时刻就“掉链子”。“挤不上”说明不会挤、没挤过、挤得少。这也让人联想到，之前每逢有“市长坐地铁”“领导逛公园”“公安局长巡逻”，等等，新闻媒体就会大肆宣传，报道铺天盖地，一些“沽名钓誉”的形式主义也让民心渐行渐远。

另一方面，“官员都挤不上公交”这样的尴尬如果“一笑而过”，不反思、不整改，更让无数天天挤公交，月月挤公交的“上班族”寒心流泪，这是城市公交系统发展“短板”的投名状和无声呐喊。官员一次偶然“挤不上”公交，普通老百姓不知道会遇到多少次这样“惨痛”经历。对于普通人来说，“挤不上”公交，去打车，还会耽搁时间和浪费金钱，这都还是其次，如果上班“高峰期”，估计连车都成“香饽饽”难找、难乘，一不小心上班迟到，说不准还会有多少谩骂和斥责。因此，官员上班挤公交要回归常态，更需用平常心看待。