尽管按照我国领导干部的配车规定，副部级干部可配备35万元以内轿车，但现实中，地方官员越级使用豪华公车的新闻屡见不鲜。除了预算监管乏力的因素之外，特权意识、攀比意识也是重要原因。官员所驾官车的好坏，似乎成了其权力和身份的一种象征，有点权力的官员都会相互攀比，唯恐自己的车开出去“丢脸”。

有记者曾和一位地级市官员闲聊，该市前几年试点公车改革，用交通补贴取代官员专车。该官员就说，出去开会同样是局长，别人坐专车，他只能骑车。所以他宁要车，也不要揣兜里的“面子钱”。官员之间的“比车”风气，由此可见一斑。国外市长骑车上班，悠然自得；国内一个局长骑车，就觉得太伤“面子”。除了制度把关力度不同等因素外，官员有没有那种车辆的身份意识，也是重要原因。

如果把公车不仅看作交通工具，而是权力的“代言”，考虑的自然就不仅是价格、环保、便利等因素，而是能否在各种场合撑起自己的面子。这次深圳“两会”期间，停车区就满眼都是奥迪、别克商务等高端车。如果同级别的官员，开的车稍微差一点，恐怕真会觉得“跌份儿”。