高铁跃进滋生腐败温床

　　在刘志军任内，中国铁路"突飞猛进"。中国成为世界高速铁路发展最快的国家，里程数居世界第一位，甚至美国都来中国取经。

　　也正是此时，高铁发展中的贪腐问题逐渐暴露，曾经"风光"的刘志军黯然下台。此后，高铁本身也是问题频出，引发社会强烈质疑。

　　国家审计署曾指出，铁道部存在大量"小金库"案件，京沪高铁是涉案最广的。其中包括贪污和挪用公款、挪用贷款、违规收费获利、账外存放资金、弄虚作假骗取拆迁补偿、转移资金、私设小金库等各种类型。

　　此外，审计署还表示，在2003年至2010年，所属铁道部经济规划研究院受铁道部委托管理全国铁路客站站房建设工作，在未取得招标代理机构资格的情况下，以设计方案竞选方式开展全国客站建筑设计方案预审、征集、评审等招标工作，确定客站建筑勘察设计单位。

　　甚至在2010年，铁道部所属信息中心曾经有六名司局级干部未经批准，在所属企业兼职，其中个别领导一人兼任18家所属企业董事长。

　　铁道部在没有内部和外部监督的情况下，很难改变其管理体制和权力体系，才会有借高铁发展出现的大量贪污腐败行为。

而对于铁道部密集的反腐行动，或许能够触及到目前铁路的管理体制。因此，我们还是会追问：究竟多少高官会在这次高铁风暴中落马？

（中财网）  （1）