王军荣:公共自行车限北京户口嘲弄“公共”
发表日期:2012-06-19 点击 次 6月16日,北京市首批试点的2000辆公共自行车分别在东城、朝阳两区投入使用。租车1小时内免费,之后每小时收费1元,每日累计收费不超过10元,连续租用不超过3日。目前,由于初期运营阶段车辆投入有限,租车办卡者需持有北京市二代居民身份证。(齐鲁网相关新闻:北京市公共自行车服务系统试运营 1小时内免费)
北京人多,车多,投入使用公共自行车,可以说是功德无量,一方面方便老百姓出行,破解“最后一公里”难题;另一方面是低碳之举,有助于环境保护。其实,放眼全国,使用公共自行车的城市不少,许多城市都已经有了成熟的做法,可却很少听到要限户口的。
公众受“户籍”之累已太深,也太痛苦,读书、看病等等,都有受制于户口的疼痛,然而,公共自行车与北京户口何干?何必限于北京户口?诚然,在试运劳阶段,车辆投放不多,但这并不能成为限北京户口的理由。即便是试运营阶段,但北京这么大,投入2000辆,在数量上则显得太低,而且其做法也值得商榷。比如每日累计收费不超过10元,连续租用不超过3日,这似乎有拖拉还车的嫌疑。在公共自行车上,许多城市的做法很好,都在促使市民尽快还车,因此,使用的时间越长,收费也越高。这些做法,北京为何视而不见?
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