的确，正是这种奢侈之风和采购标准的不明确，让公务用车采购一直对自主品牌明迎暗拒。即将公布的公务车采购新标准中，“各级官员用车标准集体下调”以及“普通公务用车底线下探至1.8升和16万元以内”等细则，恰恰从排量和价格这两个关键环节上，卡住了公务用车采购中“重面子”的浪费冲动。“自主品牌采用比例不低于50%”的规定，不仅为自主品牌更上层楼提供了机会，也可以扭转老百姓对高端豪华公务车的负面印象。

 

　　更为重要的是，眼下全球经济的不确定以及伴随着中国调整经济结构、转变发展方式进程的深入，中央财政收入已经告别了以往高速增长的黄金岁月，就像李克强总理说的，“要让人民过上好日子，政府就要过紧日子”。面对不断增长的民生需求，政府只能削减自身不必要的开支，如果此次公务用车采购新标准能不折不扣地被执行，在公务用车上少花点，相应地在民生上就能多投入点，这正是政府不与民争利的开始。

 

　　从近年来不断曝光的政府采购天价优盘、打印机、电脑等新闻中可以看出，把“三公消费”装进制度的笼子，仍然是一项长期而艰巨的工作，而此次公务车采购相对细致的制度设计，为其它政府采购项目提供了很好的经验。   (崔滨)

 

（来源：齐鲁晚报）   （4）