实际上，许多地方的高速公路收费，问题多多，乱象丛生。许多高速公路不合法、不合理的收费，成了公路所在地政府的“金库”，成了特殊利益输送的管道。媒体揭露说，2008年国家审计署针对18省市收费公路专项审计报告显示，1999年，北京市将北京至石家庄高速公路北京段等3条已收费3至12年的政府还贷公路，划转给新设立的首都公路发展有限责任公司，使之变为经营性公路，并重新批准收费30年。其中，1987年开始收费的京石高速公路北京段总的收费期限达到42年，按2005年收费水平测算，累计收费将达93亿元，为该公路建设时利用银行贷款的16倍。而公开数据显示，此次“出事”的京港澳高速北京段，作为北京市首条收费公路，总造价也不过为10.15亿元。

 

    由此，正是这种可以把国家资源“划转”给特定方面，使其可以用公共资源“自肥”的机制，让高速公路的收费方养成了冷血的秉性和嗜血的习惯，并撑大了它们的胃口。这样的机制不改，公路的性质不为“公”，高速公路收费方的嗜血本性就不会改。高速公路收费方嗜血，供血和失血的人，则无疑是公众。   （作者“光明网评论员”）

 

（来源：“光明网”）   （4）