诚如中国工程院院士陈肇元等业内专家所言，诱发事故发生的直接原因可能有很多，但是桥梁本身存在的质量隐患才是事故频发的主因。要不然根本没法解释，为何上世纪30年代、50年代建设的钱江大桥、武汉长江大桥等，在同样的外部因素下屹立不倒，反倒是最近十几年修建的大桥脆弱得不堪一击，甚至尚未通车就轰然倒塌？

 

　　一边是大桥桥墩用垃圾填充、大桥裂缝用胶水修补等修桥丑闻层出不穷，一边是匪夷所思的桥梁垮塌事故接连发生，两者遥相呼应，本来是对短命桥梁定有质量问题的最好证明，调查却总能神奇地将质量问题“首先排除”；这开启的绝对是一个恶性循环：塌桥质量责任得不到认真追究反而被刻意包庇，只会纵容桥梁建设中的偷工减料与敷衍塞责愈发肆无忌惮，脆弱的桥梁必然会越来越多。

 

近年来发生的15起桥梁垮塌事故，居然未有一起被官方明确与桥梁本身质量有关，实在是令人震惊的。某种意义上，这样的调查本身就非常值得“调查”。　　□舒圣祥(媒体人)

 

（来源：扬子晚报）   （4）