“汽车排污费”不能想收就收(2)
发表日期:2012-10-09 点击 次 事实上,重要的是,如此征收“汽车排污费”对车主是不公平的。一个车主买了一辆车后,政策不能让其由此就陷入无数的消费漩涡之中。交强险,是从自愿保险中强制增加而来的,增加也就增加了;燃油税,是从养路费强制变化而来的,变化也就变化了,可这些“强制”总不能没有个尽头吧?前天吹风说可能收取交通拥堵费,昨天试探说成品油消费税或移至销售环节由个人缴纳,今天又来个酝酿说对汽车征收排污费……相当于车主买了车即被“套牢”,直至其“割肉、斩仓”。
最为关键的地方在于,官方不能每面临一个新问题,就以不便应万变的使出收费这个唯一手段。现在,加在汽车上的税费已经太多太多,各种税费已占车价的40%-144%。增值税、购置税、消费税、车船使用税,该交的都已经交了之外,路差、油缺、停车位少、医疗保障匮乏,依然在不断增设名目向汽车狮子大开口。现在,在排污上又拿汽车当唐僧肉,今后,还有多少双手瞄准汽车?这样的解决问题方式当然不可取。
“汽车排污费”不能想收就收,官方在面对问题时,应该在穷尽一切手段都无效的情况下,才去考虑不得不向老百姓增加收费一途。具体到防范、治理汽车污染一事来说,举例而言,官方不是在推广新能源汽车吗?如果官方在电动汽车的补贴方面足够多、让其充电问题不再是瓶颈、使其维修也很方便,即电动汽车和燃油汽车在购买成本、使用成本等方面都一样甚至更低,在那个时候,谁还坚持使用污染更大的燃油汽车,那么对其征收“汽车排污费”,想必没几个人会不支持。 (作者:李辉)
(来源:华声在线) (4)
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