“晚上8时至凌晨6时禁止7座以上客车在高速公路上行驶”，凭什么？道理何在？为防止疲劳驾驶、保证行车安全，公安部曾要求营运卧铺客车凌晨2点到5点停车休息，而山西省不仅将这一规定扩大到所有7座以上客车，而且将禁行时间从3个小时延长至10个小时。这看上去是为了更好地保证行车安全，其实是一种懒政，为了管理上方便省事，为了避免承担责任，他们才不管一天禁行10小时会给人们出行带来怎样的不便，如果可以，他们恨不得全天24小时禁止客车上高速，这样就可彻底杜绝高速公路上发生客车事故，以彰显其政绩。

 

　　在某种意义上，与其说陈海波死于一氧化碳中毒和天寒地冻，不如说他死于执法者的冷漠——执法者的冷漠也能杀人，陈海波之死再次证明了这一点。据悉，这起事故引起了山西省公安厅的高度重视，目前已组成调查组进行调查。希望他们不仅调查清楚当事交警的责任，而且借此反思高速公路相关禁行规定。禁行本是为了避免出事，却导致司机冻死在高速公路上的荒唐悲剧，正是管理者自作聪明的懒政，让民众付出了生命的代价。   (晏扬)

 

（来源：郑州晚报）   （4）