春节假期，本该“休假”的公车究竟有多少真得清闲？一位公车司机对记者感叹，２０年来他从未安稳过年，今年也必须“时刻待命”服务领导和其“家庭需求”。像这样“私奔”在拜年、应酬、送礼道上的公务车辆，撇下的是公众信任和民心冷暖。

 

公车私用滥用，虽说不及“表叔”“房姐”令人震惊，但其久治不愈，正如轰不走的“腐败苍蝇”，时时向百姓炫耀特权与福利。一份调研统计，部分公车使用有三个“三分之一”：办公事三分之一、干部及亲属私用三分之一、司机私用三分之一。在北京，当一个六年级小学生提出把校门口公车牌照涂红的建议被广为传播，表明公众对这一现象的态度已经到了必须重视的时刻。

 

狼来了的故事演得太多，总有令人尴尬的结局。为什么警灯闪闪的各色公务车辆总是遭人质疑？为什么尖利鸣笛的救护车无人让行？原因众多，但不乏很多人看惯了他们的目的地是饭店和休闲场所，抑或是去火车站送人这样的情景。私用滥用的公车，透支的不光是社会资源，更是社会信任。

 

公器公用方有公信。蛇年来临，有地方干部公布公车牌号“求监督”；也有江西、济南等地下发通知要求春节期间封存公车。管住私用的公车，这些是可喜的一步，但更只是第一步。执行如何保障？问责能否到位？从姿态走向实效，还有赖更多的决心和“狠招”。

 

把权力关进制度的笼子，监督的钥匙必须握在百姓手里。让民意的罚单牢牢贴上私用的公车，让全社会看见党和政府向腐败亮剑的决心和勇气，赢得公众的信任和敬意，不妨从这个热闹的春节做起。让我们一起行动起来，用我们的眼睛和行动，“锁定”那些不消停的公车。   （记者王珏玢、魏圣曜）

 

（来源：新华网）   （4）