近年来，交通系统官员密集落马，交通领域已成为腐败高发区。据不完全统计，从1995年河南交通厅原厅长曾锦城落马以来，至今全国已有16名省级交通运输厅厅长落马。（据6月17日新华网）

在交通厅长落马的“黑名单”上，涉及河南、贵州、云南、四川等11个省份，贵州省两任厅长“前鉴不远，后车即覆”，河南更是四任厅长“前腐后继”跌入“落马坑”，创下罕见的腐败“四连冠”。这是偶然现象，还是必然结果？若要从落马官员身上找主观原因，自身价值观歪曲、法律观念淡薄多是通病。但交通系统官员对腐败缺少“抵抗力”并非先天缺陷。河南第一任“落马”厅长曾锦城曾以写血书的方式向河南省委保证：“我以一个党员的名义向组织保证，我绝不收人家的一分钱，绝不做对不起组织的一件事”；第二任“落马”厅长张昆桐提出口号：“让廉政在全省高速公路上延伸”；第三任“落马”厅长石发亮也提出“一个‘廉’字值千金”。尽管这些廉政保证当时是否出自真心已难以考证，但也说明“腐败高发区”的“百慕大”不能光从官员思想上找原因，哪怕上任伊始想做个好官，但长期在巨大的诱惑面前也可能腐化变质。