实际上，节假日免费基本上不妨碍经营利益，对路桥公司的利益造不成冲击。国金证券、申银万国等机构研报显示，节假日免费政策落实后，收费公路年收费规模可能只是微减2%-3.5%左右，这意味着负面影响完全可控。与“微减”形成鲜明对比的是，中国高速公路的高收费和高毛利率，正如学者陈宪所说：“高速公路一无创新，二无风险，三无品牌，凭什么获得如此高利润？”何况，一些高速公路的贷款早已还完，收费却没有取消。

 

　　其实，节假日免费是高速公路公司履行社会责任，提振整体形象的契机，长远看，对高速公路公司大有裨益。

 

　　高速公路节假日免费喊了很多年，民众亦盼望了很多年，今年终于出台了相关政策，并公之于众。中秋在即，若许多地方还迟迟不出台相关细节措施，将会让该政策“难产”、“烂尾”，若真这样，政府公信力将大受折损。   （侯金亮）

 

（来源：羊城晚报）   （4）